Fansolo.fr : hyperespace & Spaceopera

Fansolo, avec un peu d'avance, je vous souhaite mes voeux passionnés (en tout bien tout honneur) pour l'année 2008.
Que (presque) tous vos voeux se réalisent en 2008.
J'espère que vous obtiendrez le poste d'adjoint au calendrier, au détournement d'images (en dépassant un peu sur les bords), de vidéos (j'attends...), mais surtout à la bonne humeur orléanaise, auprés de Serge Grouard.
A quoi bon le critiquer maintenant si c'est pour faire comme Besson, Kouchner et compagnie ?
Bien à vous et amitiés sincères.

Ecrit par : espritlibre45 | 24 décembre 2007

Hé hé ! amusant cet espritlibre45...

Mais notre ami fansolo n'aura pas besoin comme Besson de trahir ses idées pour se faire une place. Des idées à gauche à Orléans, il n'y en a pas. Il ne pourra donc pas trahir ce qui n'existe pas, et par ailleurs Sergio n'a pas besoin de renouveler son staff sinon pour prendre quelques femmes. Ce qui n'est pas en faveur de fansolo.

A droite non plus on ne voit pas beaucoup d'idées neuves, mais au moins, les anciennes ayant bien fonctionné depuis sept ans, pourquoi devrait-on en changer ? Elles étaient tout simplement les bonnes. Il faut continuer.

Allez Bonnes Fêtes à tous, ces malheureux opposants inclus.

Ecrit par : minijack | 24 décembre 2007

Parler de noms qui apparaissent plusieurs fois c'est un peu fort, surtout quand on regarde la liste des soutients de Jean Pierre Sueur ou les mêmes noms apparaissent plusieurs fois... Pour faire gonfler surement...
Les prénoms sont les même, cela arrive, on peut faire plusieurs chose à la fois nous...

Joyeux Noël!

Ecrit par : Quentin | 25 décembre 2007

Comme une ligne de tram en même temps que d'autres choses par exemple ?

;-)

Joyeux Noël à toi aussi !

Ecrit par : Fansolo | 25 décembre 2007

Pour moi, le meilleur site de grouard restera toujours http://www.grouard.fr

Ecrit par : Miguel | 25 décembre 2007

Cher Fansolo,
Connaissez-vous ce dialogue qui aurait pu être écrit par Sacha Guitry?

Lui (enjoué)
Ma Chérie pour le Nouvel An, je t'emmène passer un réveillon de rêve.

Elle (souriante)
Oh avec vous monsieur Nicolas tout est toujours merveilleux.

Lui (rigolard)
Nous nous envolons en jet privé. Puis passerons quelques jours
dans un palace sous les palmiers. Tous les frais sont payés par un ami. Je n'aurais rien à débourser (pas un centime d'euros) de ma poche.

Elle (surprise)
? !

Lui (de plus en plus plus rigolard)
Et en plus (je suis certain que çà te fera plaisir) Maman est du voyage. Elle ne nous quittera pas durant tout le séjour. Tu es contente hein?


Elle (se forçant à sourire)
Furieusement romantique mon Nico...

(Le rideau tombe)


Bonjour chez vous

Ecrit par : gaston (de chezgaston) | 26 décembre 2007

Fansolo Fansolo j'ai vraiment l'impression que sa déraille à gauche! Le tram verra ses travaux débuter l'anné prochaine... Je ne comprend vraiment pas! Quand je lis dans la rep' que pour avoir le tram il faut voter pour Jean Pierre Sueur je ne comprends pas... Il faut voter P.S pour qu'un projet déjà près, voit le jour? La droite prépare la gauche applique parce qu'elle ne sait rien faire d'autre? Vraiment je trouve que vous devriez penser à deux trois arguments et deux trois projets parce que le tram sa devient lourd pour tout le monde et quand il sera expliqué au Orléanais que le tram est prêt vous n'aurez plus rien...
Qu'attendiez vous? Serge Grouard doit-il commencer à piocher le bitume et à poser les rails dès demain? Quand le P.S est au manette et qu'il vide la caisse, il faut quelques années de bonne gestion et attendre un peu avant d'avoir de quoi faire un tram...

Ecrit par : Quentin | 26 décembre 2007

Gaston est de retour et toujours en super forme. On en redemande.

Ecrit par : BCT | 26 décembre 2007

Il est gentil le quentin, mais il devrait se renseigner avant de dire n'importe quoi... Le Tram devrai être déjà en circulation sans les gesticulations intempestives de ton candidat.

Et surt les propositions, j'en ai fais sur mon blog sans réaction de ta part et tu ne nous as toujours pas donné les tiennes... En aurais tu ? ou es tu une simple caution jeune villieriste sur la liste de Serge Grouard ???

Ecrit par : Horza | 27 décembre 2007

@ Quentin...
Vous n'avez pas compris qu'à gauche ils n'ont rien ! Aucune idée ! Que des plats froids resservis une Nième fois et à contretemps ?
Tous leurs arguments sont uniquement destinés à provoquer une sorte de méthode Coué auprès du peu d'adhérents qui leur restent...
Faire croire que le Tram est abandonné est une vieille ficelle usée jusqu'à la corde, mais comme les disciples ne lisent jamais autre chose que ce que leur donne à lire le gourou, ou se lisent entre eux, ils finissent par s'en persuader, ils y croient !
Ils sont heureusement les seuls et pas très nombreux...

Cela dit, évidemment que le Tram n'est pas abandonné par l'équipe Grouard. Non que cela fut une grande idée de faire un Tram à Orléans mais, puisqu'on nous en a fait avaler une première tranche, il eût été stupide de ne pas faire la seconde. Encore fallait-il la financer, en définir le tracé, etc. !
Quand on fait les choses à moitié (et en commençant par le plus facile, la ligne Nord-Sud) comment éviter de se retrouver en mauvaise situation de ne pouvoir faire face aux ambitions annoncées ?... C'est simple : En perdant les élections et en laissant les autres se débrouiller avec le bébé ! En position d'opposant, il est bien sûr plus facile de critiquer parce que les choses ne vont jamais assez vite, jamais assez bien, toujours trop chères, etc. !
Rien que pour ça, il y a des jours où je me demande si ce ne serait pas un sale tour à leur jouer que laisser Sueur gagner pour voir comment il assumerait cette seconde ligne ?... ;c)
Mais ce serait en fin de compte le contribuable le dindon de la farce...
Donc Votons Grouard ! Lui au moins a peut-être pris son temps pour cette seconde ligne mais il l'aura fait sans augmenter les impôts et tout en rendant à cette ville son âme disparue.

Ecrit par : minijack | 27 décembre 2007

Il est quand même bon de rappeler un peu toute cette histoire. Bien sûr j'aurais pu faire plus long tant cette histoire devient grotesque. Il n'est pas question de dire que la droite ceci et la gauche cela, à chaque alternance. Cela donne à chaque fois une drôle image du débat politique. Mais tout de même ! Doit-on s'empêcher de dire que ce retard est inadmissible n'en déplaise à nos deux compères amers ?
Je remercie CDG et internet pour les faits rapportés ici.

Première ligne :
Déclarée d'utilité publique le 28 Juillet 1998, la première ligne Orléanaise a été mise en service le 24 Novembre 2000.

Pour la deuxième ligne :
Le coup du projet CLEO est évalué a 297,7 millions €
Mise en service de cette ligne B en 2011.
Livraison des rames en site en 2010.
Fin 2007, Publication de l’arrêté de Déclaration d’Utilité Publique
En 2008, début des travaux

Quelques perles :
Serge Grouard, maire d'Orléans, lors du Conseil d'Agglo du 3 octobre 2002 : « Quand j’entends dire "faisons un tram court", je dis que, pour le coup, c’est un tramway au rabais. Dans les documents que j’avais préparé, car ce débat est fondamental, j’avais écrit : "Je pense qu’il ne viendra à l’idée de personne de proposer une telle solution", c’est à dire un tramway court que j’appelle un tramway au rabais. Si nous faisions ce choix, ce serait mettre à bas cette logique fondamentale de solidarité intercommunale ».

Jacques Chevalier, le fameux maire de St Jean de Braye, lors du Conseil d'Agglo du 23 octobre 2002 : « Le tram-fer n’est pas adapté et offre une capacité supérieure à ce qui nous est nécessaire. Le mode tram-pneu est largement suffisant. S’agissant des contraintes d’insertion, le tram-fer n’est pas le mieux adapté et loin de là, pour ce genre de situation et la solution tram sur pneu l’est beaucoup plus. De plus, on en peut pas dire que le tram-fer soit un produit innovant. Pourquoi se priver d’une solution qui évite ce problème de bruits de vibrations, telle que le véhicule sur pneu ? »

Charles-Eric Lemaignen, président de l'agglo, lors du Conseil d'Agglo du 5 octobre 2003 : « Je crois profondément qu’il nous faut pour notre agglo un tram bus sur le tracé long, en passant par les mails. J’y crois non pas pour un choix au rabais, j’exprime un choix de conviction. Le tram-bus est un merveilleux engin qui fera encore des progrès, qui est sans doute l’engin de l’avenir. Toutes les autorités organisatrices et tous les exploitants avec qui j’en parle aujourd’hui regardent avec un intérêt évident tous les modes intermédiaires car ils ont l’avantage de combiner à la fois la modernité, la souplesse d’exploitation et un coût bien moindre. C’est pourquoi je vous proposerai, avec conviction et enthousiasme, de choisir un tram-bus, sans s’engager vis à vis du constructeur, qu’il soit Civis ou Philéas, on fera un appel d’offre sur un site long en passant par les mails. »

Historique :
- 2001 la droite allait nous démontrer que le tramway est un engin dépassé.

- 2002 Début de la grande étude lancée par Le Maignen : expos, plaquette luxueuse. Mr Le Maignen explique que l'essentiel est de déterminer le tracé avant le mode de transport

- 2003, Après le vote définitif du tracé, l'agglo vote définitivement pour le Civis, appelé par l’AgglO ( ?!) "tram-bus guidé " moteur diesel qui consomme 120 litres de gasoil aux 100km, un conducteur assisté par une caméra qui filme des repères peints sur la chaussée...Ce tram-bus ne plait pas aux orléanais ! D’où nouvelle étude…. !



- 2004, Nouveau cap. Il faut déterminer le mode avant le tracé ! On choisit un tramway sur pneu !

- 2005, Appel d'offre invalidé (un seul constructeur a répondu). Ré étude, re-projet. On définit un tracé qui exclut toutes les zones qui s'urbanisent, et s'urbaniseront dans les années à venir. De plus on décide que c'est à chaque commune traversée de définir son tracé communal !

- 2006 : Ré étude ! L'idéal c'est le tramway sur rail !!!!!!!???

A l'est ça bouge : plus de 7000 signatures protestent contre le fait que le tramway n'aille pas jusque Chécy et Mardié et qu'il n'utilise pas l'emprise ferroviaire. La réunion du 6 juillet 2006 est un fiasco pour Le Maignen : toutes les prises de parole ont montré l'absurdité des choix de l'agglo ! Pour l'ouest, le délire est total : pas de site propre faubourg madeleine, pas de site propre rue des carmes ! Autrement dit, le TCSP devient un TCSPP (Transport en Commun en Site Pas Propre !)

Coté mode de transport, l'appel d'offres a reçu une seule réponse : Alstom, le constructeur de la 1ère ligne ! Il propose les mêmes voitures que pour la 1ère ligne, dans leur nouvelle version puisque quelques années ont passé. Il faudra juste trouver une solution pour la rue Jeanne D’Arc sans caténaires. Ca coûte très cher ! De quoi nous faire attendre encore un peu !

Coté planning, on nous annonce un début des travaux pour 2008 pour une fin estimée à ... 2011 ! Pourquoi ?

Cherchez l’erreur entre la première ligne et la deuxième ligne.
La seule que je vois c’est en effet une arrogance de la part de cet équipage (Grouard/Le Maignen/Chevalier) qui pensaient que eux seuls avaient la solution. La solution du troisième millénaire que l’humanité entière allait nous envier.

Les Orléanais attendent toujours.

Ecrit par : BCT | 27 décembre 2007